济南大件物流货运「专线查询」-淄博物流搬家同城落地配送-鹰智物流网公司加盟
潍坊
  • A
    阿拉善盟 鞍山 安庆 安阳 阿坝藏族羌族自治州 安顺 安康 阿克苏地区 阿勒泰地区
  • B
    北京 保定 包头 巴彦淖尔 本溪 白山 白城 蚌埠 亳州 滨州 北海 百色 巴中 毕节地区 保山 宝鸡 白银 博尔塔拉蒙古自治州 巴音郭楞蒙古自治州 白沙黎族自治县 保亭黎族苗族自治县
  • C
    承德 沧州 长治 赤峰 朝阳 长春 常州 滁州 池州 长沙 常德 郴州 潮州 崇左 重庆 成都 楚雄彝族自治州 昌吉回族自治州 澄迈县 昌江黎族自治县
  • D
    大同 大连 丹东 大庆 大兴安岭地区 东营 德州 东莞 德阳 达州 大理白族自治州 德宏傣族景颇族自治州 迪庆藏族自治州 定西 儋州 东方 定安县
  • E
    鄂尔多斯 鄂州 恩施土家族苗族自治州
  • F
    抚顺 阜新 阜阳 福州 抚州 佛山 防城港
  • G
    赣州 广州 桂林 贵港 广元 广安 甘孜藏族自治州 贵阳 甘南藏族自治州 果洛藏族自治州 固原
  • H
    邯郸 衡水 呼和浩特 呼伦贝尔 兴安盟 葫芦岛 哈尔滨 鹤岗 黑河 淮安 杭州 湖州 合肥 淮南 淮北 黄山 菏泽 鹤壁 黄石 黄冈 衡阳 怀化 惠州 河源 贺州 河池 海口 红河哈尼族彝族自治州 汉中 海东地区 海北藏族自治州 黄南藏族自治州 海南藏族自治州 海西蒙古族藏族自治州 哈密地区 和田地区
  • J
    晋城 晋中 锦州 吉林 鸡西 佳木斯 嘉兴 金华 景德镇 九江 吉安 济南 济宁 焦作 荆门 荆州 江门 揭阳 嘉峪关 金昌 酒泉 济源
  • K
    开封 昆明 克拉玛依 克孜勒苏柯尔克孜自治州 喀什地区
  • L
    廊坊 临汾 吕梁 辽阳 辽源 连云港 丽水 六安 龙岩 莱芜 临沂 聊城 洛阳 漯河 娄底 柳州 来宾 泸州 乐山 凉山彝族自治州 六盘水 丽江 临沧 拉萨 兰州 陇南 临夏回族自治州 临高县 乐东黎族自治县 陵水黎族自治县
  • M
    牡丹江 马鞍山 茂名 梅州 绵阳 眉山
  • N
    南京 南通 宁波 南平 宁德 南昌 南阳 南宁 内江 南充 怒江傈僳族自治州 那曲地区 阿里地区 林芝地区
  • P
    盘锦 莆田 萍乡 平顶山 濮阳 攀枝花 平凉
  • Q
    秦皇岛 齐齐哈尔 七台河 衢州 泉州 青岛 清远 钦州 黔西南布依族苗族自治州 黔东南苗族侗族自治州 黔南布依族苗族自治州 曲靖 昌都地区 庆阳 潜江 琼海 琼中黎族苗族自治县
  • R
    日照
  • S
    石家庄 朔州 沈阳 四平 松原 双鸭山 绥化 上海 苏州 宿迁 绍兴 宿州 三明 上饶 三门峡 商丘 十堰 随州 邵阳 韶关 深圳 汕头 汕尾 三亚 遂宁 普洱 山南地区 商洛 石嘴山 神农架林区 三沙
  • T
    天津 唐山 太原 通辽 铁岭 通化 泰州 台州 铜陵 泰安 铜仁地区 铜川 天水 吐鲁番 塔城地区 天门 屯昌县
  • W
    乌海 乌兰察布 无锡 温州 芜湖 潍坊 威海 武汉 梧州 文山壮族苗族自治州 渭南 武威 吴忠 乌鲁木齐 文昌 万宁 五指山
  • X
    邢台 忻州 锡林郭勒盟 徐州 宣城 厦门 新余 新乡 许昌 信阳 襄阳 孝感 咸宁 湘潭 湘西土家族苗族自治州 西双版纳傣族自治州 日喀则地区 西安 咸阳 西宁 仙桃
  • Y
    阳泉 运城 营口 延边朝鲜族自治州 伊春 盐城 扬州 鹰潭 宜春 烟台 宜昌 岳阳 益阳 永州 阳江 云浮 玉林 宜宾 雅安 玉溪 延安 榆林 玉树藏族自治州 银川 伊犁哈萨克自治州
  • Z
    张家口 镇江 舟山 漳州 淄博 枣庄 郑州 周口 驻马店 株洲 张家界 珠海 湛江 肇庆 中山 自贡 资阳 遵义 昭通 张掖 中卫 自治区直辖县级行政区划
  • ios版App
  • Android版APP
  • 分站: 潍坊 淄博 青岛 济南 临沂 杭州 金华 无锡 南京 武汉 上海 广州 长沙 成都 南昌 合肥 天津 西安 芜湖 苏州 北京 郑州 石家庄 厦门 哈尔滨 长春

    上--二线快运的市场会是中票零担吗?

    一、中票市场的存在

    零担市场中隐藏着一个被全网快运玩家忽略的中票市场,孕育出了一批二类全网玩家。

     

    1、公斤段切分留下的中票市场空当

     

    物流行业内的产品基本都以时效和公斤段两个维度进行定义。目前的零担市场中,公认的是存在小票和大票两个公斤段的产品,但对于具体多少为小多少是大,并没有特别清晰的界限,也没有形成统一的标准。

     

    实际上,大小票的公斤段切分标准,行业内的概念依旧很模糊。因此一家一个标准,各家产品的重量段也存在交叉现象。简单来说,大小票还没有切分清楚。

     

    头部企业对小票零担公斤段的定义

     

    例如,行业内的头部玩家,对于小票零担公斤段,有的以300公斤为上限,有的则以500公斤为上限,甚至还有以600公斤、800公斤为上限。大票的划分情况也类似,有3吨为上限的,也有5吨为上限的。可见大小票公斤阶段的定义都没有形成统一的标准。

     

    这就与近两年火热的大件快递概念一样,具体是将其定位于330公斤还是60公斤,每家都有自己的标准。而至于标准合理与否,可能玩家们自身也未可知。

     

    从行业趋势来看,公斤段产品划分越来越细化。那么,小票与大票覆盖的公斤段区间之大,也应该进行进一步拆分。既然有大小之别,那也可以再细化得更具体,更符合逻辑的大、中、小。从这点来看,当前的小票与大票的重叠区间中,理应存在「中票市场」。

     

    2、全网快运仅做了低公斤段小票市场

     

    目前全网快运企业的产品,基本上都是体系化的多产品布局,涵盖所有公斤段。因此,给我们的普遍印象是快运的单票重量应该很高。

     

    但是,从头部全网快运企业的零担货量数据来看,平均单票重量并没有我们想象的那么高,实际上都在100公斤上下。当然,根据企业市场定位的不同,平均值会有一定的差异,但最高的也都没有突破200公斤这一高度。

     

    全网快运头部企业平均单票重量(kg

     

    虽然全网快运都有大票产品,但实际运营中,大票货的数量占比并不高,利润空间也相对小票的更低,因此企业会更倾向于小票货。

     

    从统计数据来看,头部企业的零担产品平均单票重量中,顺丰的最低。这与其注重的高端市场和快递转化有非常大的关系。其次是德邦、中通、百世,这三家基本处于同一水平。众所周知,德邦的低与其重点开拓高端市场有关;而中通快运是作为中通快递的补充,将原有的快递大件货转移到快运网络中去,所以平均重量也相对较低;而百世,其原来与安能基本是同一个水平线,甚至更高一点,但自去年随着百世all in电商的战略布局落地,小票的平均重量也开始下降。

     

    安能一直做平价小票市场,因此其公斤段相对德邦较高一点。而壹米滴答作为后起之秀,为了吸纳市场货量,将价格和公斤段放的区间更大,因此其单票平均重量处于这几家头部企业中的最高水平。

     

    此外,专线是大票市场的主角儿,其单票平均重量已高达1吨左右,甚至更高,并且从近几年的趋势来看是越来越高。

     

    受电商的影响,现在全网快运2C的迹象十分明显,网络下沉也很深,实际做的都是低公斤段的小票市场,与大票拉开了很大的区间。这其中就蕴藏着「中票市场」。


    本文整理发布于互联网,并不代表“鹰智物流网”(http://www.yingzhi56.com/)观点,如有疑问,请联系鹰智物流网删除,更多有关发货技巧知识、骗术揭秘、物流信息资讯等,欢迎搜索关注“鹰智物流网”(yingzhi5656)微信公众号。 如果您有合作意向,欢迎拨打平台免费电话咨询 400-039-7756