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    数字赋能物流 平台蓄势而发——交通强国智慧物流论坛侧记

    13日,交通强国智慧物流论坛在浙江省温州市举办。此次论坛由交通运输部综合规划司、水运局和运输服务司共同指导,中国交通通信信息中心(简称通信中心)和温州市人民政府共同主办,国家交通运输物流公共信息平台(简称国家物流平台)等单位承办。此次论坛是国家物流平台交由通信中心运营和管理后组织的第一次全国性大会,为行业相关管理部门、交通运输物流产业链相关企业搭建了交流合作的平台。与会嘉宾围绕“平台蓄势、数字赋能”的主题,就交通强国建设中发展智慧物流展开热烈讨论。

     

    发展智慧物流助力交通强国建设

     

    20199月印发的《交通强国建设纲要》明确提出要打造绿色高效的现代物流系统,发展“互联网+”高效物流,创新智慧物流营运模式,推动物流降本增效和交通运输高质量发展。

     

    交通运输部高度重视智慧物流发展。“我们要以交通强国建设为统领,以高质量发展为主题,以供给侧结构性调整为主线,加快政策创新、制度创新、组织创新,着力提升装备技术和服务水平,聚焦基础支撑、结构调整、创新应用、共享开放、安全保障等重点环节,积极推进智慧物流业发展,为交通强国建设提供有力支撑。”会上,交通运输部安全总监、水运局局长李天碧说,要以多式联运为重点,加强国家物流平台和多式联运平台建设,推动综合交通一体化融合发展;以科技创新为动力,推动智慧物流创新发展;以数据赋能物流发展为切入点,推动物流基础设施数字化、智能化的升级改造;以高水平的互联互通为导向,推动智慧物流开创发展;以试点示范为抓手,推动智慧物流突破发展。

     

    刚刚结束的全国交通运输工作会议明确提出,要加快培育交通运输新动能,大力支持“互联网+”运输服务新业态。交通运输部运输服务司司长徐亚华在发言中表示,道路货运业是现代交通运输体系的重要组成部分,也是国民经济发展重要的基础性服务行业,为支撑经济社会发展作出了重要贡献。推动“互联网+”道路货运新业态发展,对于引领带动道路货运行业转型升级和高质量发展,促进物流降本增效,发展智慧物流具有重要意义。

     

    20194月,通信中心开始承担国家物流平台的运营和管理工作,顺利完成了平台的交接和系统迁移等重大工作,在平台落地运营、标准规范制定、信息服务研发、资源互通共享等方面取得了积极的成效。通信中心党委书记徐鹏展表示,将依托国家物流平台和行业单位,在推进交通强国智慧物流建设,提升为交通运输部和行业基础信息服务能力,推动5G、区块链等新技术在物流领域应用等方面持续发力,为打造绿色高效的现代物流系统、加速新业态新模式发展提供更坚强有力的支撑和保障。

     

    温州作为连接长三角与海西区的重要枢纽,在全国交通版图中的作用十分凸显。浙江省委常委、温州市委书记陈伟俊表示,温州市始终把交通优先发展摆在重要位置,以信息化驱动现代化,以大物流推动大发展。陈伟俊介绍,依托温州市场优势、产业优势,借助国家市场采购贸易方式试点和国家跨境电商综合试验区、浙江自贸区温州联动创新区、浙南闽北赣东进口商品集散中心等开放平台建设,2019年温州物流货运量突破2亿吨、快递业务量超过10亿件,为温州物流高质量发展注入了强劲动能。未来,温州将继续大力发展智慧物流,走好交通强国建设之路。

     

    论坛上,通信中心和国家物流平台与12家单位签署了战略合作协议,具体包括公安部第三研究所、中国外运股份有限公司、浙江物产金属集团有限公司、中国移动(上海)产业研究院(中移智行)、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司、万达信息股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、普洛斯金融、满帮(香港)有限公司、中储南京智慧物流科技有限公司、厦门金龙汽车集团股份有限公司、合肥维天运通信息科技股份有限公司。同时,发布了“平台+服务”计划,形成了以增值服务商为主线的增值服务体系、以区块链工作委员会为依托的创新协同治理体系和以数据核验服务产品为核心的数字信用体系。水上交通信息服务平台(宝船网)也在论坛上正式发布,该平台倡导用新思路替代传统解决方案,能够解决数据盲点、信息孤岛等问题,持续推动互联网和传统航运业务的深度融合。

     

    国家物流平台负责人表示,下一步,将积极贯彻落实《交通强国建设纲要》相关要求,大力发展智慧物流,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与行业深度融合,推进数据资源赋能物流发展。

     

    数字化变革成智慧物流驱动要素

     

    《交通强国建设纲要》明确了九大重点任务,其中有两项对于我国的智慧物流发展具有重要的指导意义,一是打造绿色高效的现代物流系统,加速新业态、新模式发展;二是强化前沿关键科技研发,大力发展智慧交通,推动新技术与交通行业的深度融合,完善科技创新机制。

     

    李天碧表示,“十三五”以来,交通运输部开展了运输结构调整、智慧港口建设、网络平台道路货运服务试点、取消高速公路省界收费站等多项工作,出台了多个政策文件,都明确提出要加大信息化技术应用,完善物流信息平台,促进“互联网+”高效物流,积极推进物流数字化发展,从而促进智慧物流发展。

     

    中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为,近年来,物流平台的出现,是我国物流行业向数字化转型所产生的新业态,也是新技术与物流业相结合的新尝试。未来,物流平台将步入数字化发展时期,国家物流平台将会发挥越来越重要的作用,大力促进我国数字经济时代下智慧物流的发展。

     

    “智慧物流的驱动要素是数字化的变革。”中国外运股份有限公司创新研发部负责人分享了中外运智慧物流的发展路径,第一个阶段是将物联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等新一代技术进行场景化运用,推动数字化变革;第二个阶段是智慧物流发展孕育了新模式,在运输、仓储、配送以及物流全链条上,通过数字化变革,实现多样化场景的网络化协同;第三个阶段是发展创造新生态,顺应平台经济和共享经济趋势,突破企业边界,颠覆传统模式,实现更大范围的网络协同和数字变革,创造生态效应。

     

    京东物流集团供应链产业平台部产品负责人认为,数字化驱动智慧物流将向三个方向发展,智能化决策、数字化运营和无人化运作。基于数字化和业务沉淀应用智能算法及大数据技术,替代部分人工决策;基于5G、大数据、IOT、区块链等技术建立物流现实世界的数字孪生;加强无人仓、无人车、无人机等设备高效协同,实现降本增效。

     

    数字化物流应用大有可为

     

    论坛上发布了国家物流平台区块链委员会筹备工作组名单,蚂蚁区块链科技(上海)有限公司、京东物流等企业位列其中。

     

    蚂蚁金服数字物流业务部负责人介绍,蚂蚁金服在区块链领域进行了深入探索,20199月,针对网络货运推出了蚂蚁联盟链的方案,保障货运平台数据的真实性。基于可信数据,能够把物流公司、个体车主的金融服务做得更好。蚂蚁金服还一直致力于探索端到端数字物流联盟建设,蚂蚁金服与行业各方协同,以港口、无船承运人、船运公司为主要参与方,联合行业ISV(独立软件开发商),建立合作联盟链。链接全球运力供应链中的托运人、港口、银行和其他关联方,追踪货运,并用防篡改的数字记录,取代相关的书面记录,为银行、保险等金融机构提供物流数字化平台。

     

    京东物流构建起了供应链产业平台,“我们以物联网、大数据、机器人和AI等技术为基础,面向产业链上下游提供涵盖智能供应链系统、无人科技和价值供应链等全方位的供应链智能化数字化解决方案。”京东物流集团供应链产业平台部产品负责人告诉记者。

     

    作为“平台+服务”计划的联合发布方,中国外运股份有限公司于2019年完成了数字化转型规划,以全面推进数字化转型为核心,以提质增效和创新驱动为主线,以智慧物流技术与主营业务线上化为重要抓手,通过数字化技术在客户体验、员工赋能、运营优化、服务产品化、生态建设上应用,实现业务数字化,孵化创新业务模式,逐步实现点、线、面、体的价值模型。

     

    未来区块链委员成员企业将会共同创造基于区块链底层技术的行业应用,实现物流企业业务数据的数字化,形成基于企业的数据资产,引入或自己打造各类增值服务,营造基于数字化的良性生态服务圈。

     

    国家物流平台:适应新需求 完善新服务

     

    国家交通运输物流公共信息平台是交通运输部主导建设,由通信中心承担运营和管理工作的国家级物流信息平台。

     

    当前,国内物流行业呈现“多、小、散、弱”的格局,各种运输方式间缺乏有效衔接,信息共享不足,资源的综合利用率不高;另一方面,“互联网+”高效物流新业态蓬勃发展、经济发展新常态对供给侧结构性改革、物流降本增效和经济高质量发展的需求都对更大范围、更高层次的物流信息共享交换提出了新的需求。

     

    为适应新需求新形势,2017年年底,交通运输部提出了“部省共建、以部为主”的建设思路,并委托通信中心承担国家物流平台的建设和运营工作。20194月,在交通运输部的指导下,通信中心开始承担国家物流平台的运营和管理工作,在原有基础上,针对新需求,进一步发展了国家物流平台的服务能力,扩大了物流信息互联共享范围。

     

    国内服务

     

    完善国家物流平台标准体系。国家物流平台以统一物流公共信息交换共享标准为基础,建立了一套物流行业数据共享标准体系,发布了《交通运输物流信息互联共享标准》。目前正与货主、网络货运企业、金融服务商、保险服务商、车辆轨迹核验方及区块链技术提供方共建物流运单数据真实性验证标准。

     

    开展物流节点状态信息互联应用。国家物流平台基于统一的互联标准在国内开展了多种运输方式物流节点信息、海关通关状态节点信息的互联共享试点工程与应用推广,推动供应链上下游企业信息高效互联,跟踪中心及信用中心的日均查询量达到500万次。

     

    应用新技术开展行业监管服务及增值服务。国家物流平台与货主、网络货运企业、金融服务商、保险服务商、车辆轨迹核验方及区块链技术提供方等相关企业合作探索共建物流诚信数据联盟链,以物流、数据流、资金流“三流合一”为根本,基于区块链技术为行业提供物流运单数据验真服务,并支撑物流金融服务商为企业提供更便捷的金融服务,同时为行业管理部门提供更真实的监管监测服务。

     

    推动与政府、行业战略合作项目落地。国家物流平台与地方相关管理部门合作共建区域物流公共信息服务平台,与大型商贸企业合作为其提供数据交换、跟踪查询、跟踪异常预警及企业画像等综合信息服务,发挥国家物流平台在跨行业、跨区域、跨领域、跨国界物流信息资源汇聚和应用服务的核心作用,强化平台公共服务能力,推动与政府、行业、企业互联合作。

     

    国际合作

     

    东北亚物流信息服务网络。东北亚物流信息服务网络(NEAL-NET)2010年在中日韩三国运输及物流部长级会议机制下倡导成立,是全球首个国际性、非营利性物流信息合作机制,也是促进区域经济和运输服务贸易发展的重要物流信息工程。截至20198月,实现三国26个港口集装箱船舶动态信息,16个港口集装箱状态信息的互联共享。三国共同制定的《集装箱船舶动态信息共享标准》和《集装箱状态信息共享标准》已面向全球发布。

     

    践行“一带一路”倡议。国家物流平台依托与国际港口社区系统协会(IPCSA)的合作,拓宽覆盖欧洲的物流公共信息共享服务。目前已实现与西班牙巴塞罗那港、阿联酋阿布扎比港的信息互联,正在推动荷兰鹿特丹港、比利时安特卫普港、德国汉堡港和不来梅港等合作内容的落实,逐步构建“一带一路”沿线物流信息互联网络,提高区域协同效率。

     

    建设ISO物流可视化信息共享标准。国家物流平台与国际港口社区系统协会(IPCSA)、阿里巴巴集团于2018年成立物流可视化工作组,探讨解决跨境物流信息共享难、物流信息“端到端”可视化需求迫切的现状。在ISO TC154框架下基于NEAL-NET合作成果编写的《物流信息服务提供商之间的可视化信息交换标准》正在通过中国国家标准委员会的审核向ISO申报,已取得ISO 23355的国际标准编号。

     

    与东盟建立合作。2017年,国家物流平台与马来西亚巴生港签订了合作协议,完成集装箱船舶动态数据的对接工作。2018年,平台与马来西亚单一窗口确立合作。

     

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